汽车音响三分频有三种安装方式。
被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够---。
全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点：等功能可分开调节，声场定位更---；甩掉分频器，中低频的控制---，速度感更快。缺点：浪费功放。需要几台功放。
半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在a柱上，他们的数据也是一样的，汽车音响改装，功率也小，因此可以共用一路功放推动。优点：节省功放，调试相对简单。
今天要讲的重点在下文：半主动三分频中音和高音还需要接在分频器上。中低音喇叭直接各自接一个声道。
分频器是按照被动系统设计的，高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高，因此加了衰减电路，这里的+2db 并不是真的提升了电平值，只是不经过衰减电阻了，而半主动分频中音，高音喇叭不再和中低公用一个声道了，因此声压匹配通过dsp可以单独调节，不需要分频器上的衰减电路了。
这样可有效的减低功率损耗与失真。
挑选真正的车用好音响需要严格把关在购买汽车音响或其它的汽车电子商品时，大部分消费者个考虑的因素多半是预算，不过要注意的是，价格和商品的功能、特性是相关的，考虑的时候更要先想清楚，自己的需求是什么，这样挑选才有意义。消费者如果注意一下，就会发现功能差不多的音响，车内使用的常常会比家用的贵，原因是所有在车上使用的设备基本上要能够耐高温、耐震动，因而规格上的要求都较严格。同时的是，车内设备的使用对行车的干扰要能降到，切不可喧宾夺主，镇江汽车音响改装方案，为了操作设备而影响行车安全。汽车音响既然是音响的一种，属于音响选购的要点大致上是差不多的，是看个人对音质、音色的要求。这里---要提的是因为在车内使用而产生的差异点。
1.布线
合理的布线：，提高整车的安全性;第二，避免线路电磁干扰从而产生的噪声，提高音质。往往在网上看到很多车主反映喇叭里有噪音的问题，很大程度上就是因为布线不合理造成的。
2.试听及调音
一套音响系统全部安装完工后，其实只是完成了一半，原因就是调试是非常关键不可缺少的一部分，好的器材，好的布线，镇江汽车音响改装价格，不一定装上去就能出，镇江汽车音响改装基地，这就需要细腻的调音过程。就算是同样的器材装在不同的车上，或者同样的器材装在同样的车上，安装的位置稍有不同，出来的声音也不尽相同，这就是后期调音的重要性。
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