在影音网论坛里也有几年了，和师傅们学了不少知识，小弟是头一次，是真蒙了，我的车是捷达，主机是p99，低音功放是捷力500.1v2，低音是超薄13tw5，镇江汽车音响改装，箱体是按照厂家原厂数据做的，线材是1号线、4号线和保险都是用嘉利堡的，发电机也改150安的了，现在低音听流行或者大动态歌曲时太不干净总是嗡嗡的，困扰我好长时间了，要的就是自然干净的低音怎么调试都不行，对了电容没加，谢谢各位。
昊子：我不知道你的箱体有没有问题，你现在低通分频点是多少？有嗡嗡声有两个问题：，箱体不对，箱体内没有对低频驻波进行处理，导致60-80hz频段的能量过多。第二：你的低音系统搭配也有些问题，13tw5这颗低音不是你的500.1可以推好的，这颗低音4欧姆额定功率600w，500.14欧姆功率在250w左右，所以推这颗低音吃力，会拖，控制不了也正常，而且捷力的功放，或者说90%的功放，镇江汽车音响改装升级，在电方面都有一个硬伤，就是在电压不足14v时，镇江汽车音响改装，都达不到功率输出，你改了发电机，这是好事，只能说你有足够的电流给到功放，但车辆的电压却不稳定，而且你还没有电容。
szqyd：估计还是功放功率不够，我原来用的是捷力600/1v3，低音与你一样也是13tw5，不过是箱，此低音功率是600w，厂家600/1v3，功率600，4欧来搭配，但实际效果并不好推不动，后来我改了1200/1v3就解决问题了。现在效果还是很---的，声音很干净，弹性好。
1、安装技术
一部分车载音响都被安装在汽车的主控台上，又因为主控台的内部空间非常狭小，所以这对车载音响的安装技术有了---的要求。目前，汽车音响改装，国际上通用的安装孔尺寸是以被称为din的德国工业标准尺寸为基础的，其长、宽、高分别是178mm、50mm和153mm。
2、避震技术
当汽车行驶至颠簸路段时，其振动的频率就会---提高，容易与车载音响扬声器发生共振，使驾乘者的行车体验大打折扣。由此可见，汽车音响系统的避震技术是多么的重要。
3、音质处理技术
随着研究技术的发展，dsp功放、dat数码音响、3d环绕立体声系统等汽车音响成果已经逐渐出现在了人们的视野之中。小编在这里强调一下，很多车主在选购车载喇叭套装的时候，往往都会忽略调音的重要性。大家想想，如果一把枪的---是歪的话，它打出来的还有可能会正中目标吗？关于汽车音响调音的原理、步骤。
4、抗干扰技术
由于车上所有的电器都是用同一个蓄电池，所以汽车音响系统自然也会受到各种电磁的干扰。而抗干扰技术就是利用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，再用金属外壳屏蔽空间里的辐射，起到降低外界电磁对汽车音响系统造成干扰的作用。
5、主动降噪技术
主动降噪技术通过内部系统产生出的与外界噪音完全相等的反向声波，把噪音中和，从而实现降噪的效果。
挑选真正的车用好音响需要严格把关在购买汽车音响或其它的汽车电子商品时，大部分消费者个考虑的因素多半是预算，不过要注意的是，价格和商品的功能、特性是相关的，考虑的时候更要先想清楚，自己的需求是什么，这样挑选才有意义。消费者如果注意一下，就会发现功能差不多的音响，车内使用的常常会比家用的贵，原因是所有在车上使用的设备基本上要能够耐高温、耐震动，因而规格上的要求都较严格。同时的是，车内设备的使用对行车的干扰要能降到，切不可喧宾夺主，为了操作设备而影响行车安全。汽车音响既然是音响的一种，属于音响选购的要点大致上是差不多的，是看个人对音质、音色的要求。这里---要提的是因为在车内使用而产生的差异点。
豪杰音响(图)-镇江汽车音响改装升级-汽车音响改装由句容经济开发区豪杰汽车音响经营部提供。句容经济开发区豪杰汽车音响经营部是江苏 镇江 ,品牌汽车音响的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在豪杰音响---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈，共创豪杰音响美好的未来。
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