汽车音响三分频有三种安装方式。
被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够---。
全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点：等功能可分开调节，声场定位更---；甩掉分频器，中低频的控制---，速度感更快。缺点：浪费功放。需要几台功放。
半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在a柱上，他们的数据也是一样的，功率也小，因此可以共用一路功放推动。优点：节省功放，调试相对简单。
今天要讲的重点在下文：半主动三分频中音和高音还需要接在分频器上。中低音喇叭直接各自接一个声道。
分频器是按照被动系统设计的，高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高，因此加了衰减电路，这里的+2db 并不是真的提升了电平值，只是不经过衰减电阻了，而半主动分频中音，高音喇叭不再和中低公用一个声道了，因此声压匹配通过dsp可以单独调节，不需要分频器上的衰减电路了。
这样可有效的减低功率损耗与失真。
汽车音响由于使用环境的原因，在使用过程中往往比家庭音响更容易出现一些故障，下面介绍一些常见的汽车音响故障及故障的排除方法。
1、音响左右声道音量不一样
故障排除：首先检查主机平衡钮是否在中间位置，再检查前级输入和输出左右level控制钮是否一样，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样，如仍无法排除，可将主机信号线左右对调，喇叭位置较小的那一边会不会变大，如果会，表示主机有问题，反之则是后段的问题。
2、某一声道高音无声
故障排除：先检查分音器的配线是否接通，镇江汽车音响改装效果，然后用电表从分音器端去测量有没有声音，可能是错将喇叭线输入端接至低音输出端。
3、噪音大
故障排除：检查rca信号端子的负端是否接通，如果主机端的rca信号输出端负端已经断路，可用电表测量，负端与主机机壳是否接通。
4、音量时大时小
故障排除：先检查电源地线与车壳的接点是否松动，镇江汽车音响改装案例，再检查前级和后级的输入和输出rca是否正常，后看看灵敏度旋钮是否正常。
有的车主认为给价格相对便宜的经济型轿车的音响升级，买些便宜的音响器材就可以了。其实不然。这不仅会使不正规的商家钻空子，为贪便宜的用户胡乱配置一些低劣、利润高的器材，而且时间稍长就会出现一系列的问题，汽车音响改装，给用户带来诸多麻烦。
据介绍，由于原车音响配置通常没有低音箱，车主以前也没有机会试听---的低音，所以刚改装完音响，装上低音炮时，可以感觉音效比以前有所好转，可是听一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，听后胸闷，头脑发蒙。这是因为低音在失真的状态下变成噪声，这种噪声不但会损伤大脑，而且可能引发交通事故。
另外，与音响店相比，非店配置安装的汽车音响，看似便宜，但效果实在是太差了。除了器材搭配、声场定位调试以外，安装技术、工艺，使用的线材都存在差距，并且故障多发、无售后服务。因此，车主千万不要贪便宜，只有经过培训的---进行安装和调试，才能充分发挥音响器材的优势。
汽车音响改装-镇江汽车音响改装案例-豪杰音响()由句容经济开发区豪杰汽车音响经营部提供。句容经济开发区豪杰汽车音响经营部是从事“主营汽车音响改装,汽车隔音工程,汽车影音系统”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：于杰。
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