豪杰音响-镇江汽车音响改装方案-汽车音响改装

汽车音响三分频有三种安装方式。

被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够---。

全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点：等功能可分开调节，声场定位更---；甩掉分频器，中低频的控制---，速度感更快。缺点：浪费功放。需要几台功放。

半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在a柱上，他们的数据也是一样的，功率也小，镇江汽车音响改装升级，因此可以共用一路功放推动。优点：节省功放，调试相对简单。

今天要讲的重点在下文：半主动三分频中音和高音还需要接在分频器上。中低音喇叭直接各自接一个声道。

分频器是按照被动系统设计的，高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高，因此加了衰减电路，这里的+2db 并不是真的提升了电平值，只是不经过衰减电阻了，而半主动分频中音，高音喇叭不再和中低公用一个声道了，因此声压匹配通过dsp可以单独调节，不需要分频器上的衰减电路了。

这样可有效的减低功率损耗与失真。

改了低音炮前排听着很舒服，但后排听着心烦，怎么办？

整车前后门改的套装喇叭，加装dsp功放后来觉得低音不够，又加了12寸的低音箱子，但嫌太占空间后来发现几款备胎低音---，逐一试听选择了爱威备胎低音，算是我听过的几款有源备胎低音里面音质较好的一个吧！装车后经过一个多星期的调试（在不同环境下调试）终调出较为满意的方案，座在前排听低音是从前挡出来的，可是后排却坐不下去人，后排听着很吵让人心烦，后来把低音音量调小后排不吵了，前排听不到！又试着从频率着手在dsp上把频率都切到35hz了后排还是感觉吵，之前那个12寸的低音可以调到前排听着低音重后排听着轻但是没前排深沉，但后排能座的下人不，会让人感觉烦。

请问哪位---能帮忙解答这是什么原因，是因为器材的原因还是因为dsp上低音的频率调的不对！我dsp上前门调的是全频高切50 hz，后门喇叭高切150hz 低音炮开始调的70 hz，镇江汽车音响改装方案，后来嫌吵就切到35 hz斜率12db，前排音量–3db，后排音量–15db，低音炮音量开完。

su30-2：---音的理想表现是低沉、安静，整体声音醇厚。你的系统加了dsp，可能是高电平接入，信号来源大打折扣，镇江汽车音响改装价格，这也是声音较吵的原因之一。常规的---音段在20-120，你的35hz截止频率是上截止频率还是下截止频率呢？一般为了防止低音乱响，可能会把35hz以下的频率切掉，得到一个干净的---。上行截止频率一般在63-80看具体情况而定。由于声压差跟距离空间有关，后排的低音感觉是可能多些是正常的。这方面宝马做的，即使性能不怎么样，它的低音在空间分布是均衡的。