汽车音响三分频有三种安装方式。
被动三分频:优点安装调试简单。节省功放,镇江汽车音响改装,只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭;缺点:高中低三个喇叭单元的等参数不能单独调节,只能一起调。声场定位不够---。
全主动三分频:三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点:等功能可分开调节,声场定位更---;甩掉分频器,中低频的控制---,速度感更快。缺点:浪费功放。需要几台功放。
半主动三分频:6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在a柱上,镇江汽车音响改装效果,他们的数据也是一样的,功率也小,因此可以共用一路功放推动。优点:节省功放,调试相对简单。
今天要讲的重点在下文:半主动三分频中音和高音还需要接在分频器上。中低音喇叭直接各自接一个声道。
分频器是按照被动系统设计的,高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高,因此加了衰减电路,这里的+2db 并不是真的提升了电平值,只是不经过衰减电阻了,镇江汽车音响改装方案,而半主动分频中音,高音喇叭不再和中低公用一个声道了,因此声压匹配通过dsp可以单独调节,不需要分频器上的衰减电路了。
这样可有效的减低功率损耗与失真。
(1)、按信号源分类
主机信号源主要有收音、磁带、cd、vcd、dvd、md、mp3等。我们通常接触的普通主机产品都是配有收音、磁带、cd三种功能,以适应现阶段消费者的基本需要。而具体到主机信号源的搭配情况,那就相当丰富了,有以下几种模式:单碟cd+收音,多碟cd+收音+磁带、多碟cd+单碟cd+收音+磁带、md+多碟、cd+收音、多碟cd+单碟cd+收音,mp3(兼容vcd和cd)+收音、dvd(兼容vcd+cds)+收音等。
(2)、按---型与普通型的主机分类
---型的主机指的是纯音源,不带功放的、---高、音---、使用时必须配其它功放才能使用的主机。由于它省却了在其它部件上的成本,又---减少了“热污染”,所以---型主机对音质的提高有很大的帮助,追求优异音质的车主可以首先考虑选用该类型主机。
普通型主机一般都有四路功放,功率从每声道40w-60w不等,rms功率(额定功率)大约在10w-15w左右,汽车音响改装,可驱动40w(rms)以下的喇叭单元。
1.布线
合理的布线:,提高整车的安全性;第二,避免线路电磁干扰从而产生的噪声,提高音质。往往在网上看到很多车主反映喇叭里有噪音的问题,很大程度上就是因为布线不合理造成的。
2.试听及调音
一套音响系统全部安装完工后,其实只是完成了一半,原因就是调试是非常关键不可缺少的一部分,好的器材,好的布线,不一定装上去就能出,这就需要细腻的调音过程。就算是同样的器材装在不同的车上,或者同样的器材装在同样的车上,安装的位置稍有不同,出来的声音也不尽相同,这就是后期调音的重要性。
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