帕萨特音响改装效果-豪杰音响-帕萨特音响改装

大众帕萨特是一款值得大家细细品味的轿车，其原车音响品质算不上太差，但同样也没有给听众太大的---，用来聆听音乐尚且可以，但若是用来欣赏音乐，就“差之千里”了。

改装车型——大众帕萨---众帕萨特汽车音响改装配置：

：德国艾索特h8 dsp

前声场：意大利史泰格se650c两分频

后声场：意大利史泰格ms650c两分频

喇叭功放：意大利史泰格st401四路功放 两台

隔音：gt隔音

前声场喇叭选用的意大利史泰格se650c两分频套装喇叭做工精细，外观炫酷，凭借高还原度、高平衡度、高灵敏度，受到很多车主的---；中低音单元使用了选配布振膜，并采用大音圈设计，帕萨特音响改装效果，所播放出来的音乐高音部分高亢亮丽，穿透力极强，中低音部分低沉有力，且富有弹性。

意大利史泰格se650c高音喇叭安装在仪表台侧边意大利史泰格se650c中低音喇叭安装在前门板原位后声场的意大利史泰格ms650c两分频喇叭的中低音单元从盆架到磁钢用料十分扎实，64mm的安装---适用众多车型的喇叭位---，可直接安装在后门板原位，与前声场喇叭“互相成就”，帕萨特音响改装基地，---听感。

意大利史泰格ms650c中低音喇叭安装在后门板原位有些车友只是换装了喇叭，直接用原车主机驱动，或者换装了主机和喇叭，但是经过一段听音之后，发觉喇叭的发音有种力不从心的状态，离---中的效果相差甚远；其实，这种现象就是欠缺功放导致的。增加两台意大利史泰格st401四路功放驱动前后声场升级的套装喇叭，8路输出直接驱动8个喇叭单元，形成全主动两分频系统，以获得更为自由的数据设定、更高的功率利用率及---的控制力；同时解决原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥的稳定---。

帕萨特cc帕萨特cc是基于与帕萨特b6共用平台衍生的四门coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特b6的设计风格。帕萨特cc车型比普通版b6车型要长3cm，句容帕萨特音响改装，低5cm。在动力方面，有三款发动机。搭载blue发动机的帕萨特cc拥有143马力的输出功率，百公里油耗5.2l。的是，新车已经能满足欧vi的排放标准。cc帕萨特cc一共具备三种不同的动力来源，分别是2.0 柴油发动机、2.0 tsi以及3.6 fsi发动机三种不同的选择，本次我们试驾的车款则是2.0柴油涡轮增压发动机，这具发动机的动力输出为170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的动力输出用以推动帕萨特cc 1491公斤的车身来说相当轻松，0～100km/h加速仅需8.6秒，帕萨特音响改装，极速也有224km/h的实力，实际行驶的动态可说相当轻盈，对于即使车上满载四人与装满行李厢的摄影器材，也不会让人感到力量不足此外，