tsi运动版2010年3月1日正式上市的lavida朗逸tsi运动版，搭载了全球---技术水平 的发动机——大众tsi发动机，---地展现出了大动力、低油耗的特质，大众朗逸音响改装基地，真正做到“---的同时，镇江朗逸音响改装，油耗降低”，达到刚柔并济的理想用车状态。燃油缸内 直喷与源自航空领域的涡轮增压技术结合，使1.4tsi发动机动力---，油耗---，再配以dsg双离合变速器，lavida朗逸tsi运动版在换挡过 程中几乎没有动力损耗，比普通级车油耗降低20%以上。
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集成电路上世纪60年代初，美国首先推出音响技术中的新成员——集成电路，朗逸音响改装，到了上世纪70年代初，新朗逸音响改装，集成电路以其------、体积小、功能多等特点，逐步被音响界所认识。发展至今，厚膜音响集成电路、运算放大集成电路被广泛用于音响电路。场效应管上世纪70年代中期，日本生产出只场效应功率管。由于场效应音响功率管同时具有电子管纯厚、甜美的音色以及动态范围达90db、thd<0.01%（100khz时）的特点，很快在音响界流行。现今的许多放大器中都采用了场效应管作为末级输出。
产品解析
lavida朗逸仪表板的造型在原有大众传统造型上略有改动，取消了速腾上的两个小圆形指针盘，而是全部采用了车载电脑来提供相关的驾驶信息，同时整个车载电脑的外圈装饰了一个圆形的镀铬线条，将其和镀铬的时速表、转速表融为一体。在档把部分的设计上，上海大众lavida朗逸和其他大众车型基本相同，变速箱面板的外圈则采用了桃木设计，内圈则是镀铬的档把套件， ---扶手的前后，各带有一个杯座，细节上lavida朗逸也考虑的颇为周到。
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